圖片來源：錢江晚報

　　近日，中國鐵路總公司官方微信公眾號發(fā)布稱，2018年底包括杭昌高鐵杭州至黃山段（也就是大家俗稱的杭黃高鐵）在內(nèi)的10條新線即將開通運營，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里。

　　與此同時，一段三瓶礦泉水在試運行動車上不倒的視頻驚呆了不少人。

　　視頻來源：錢江晚報

　　杭黃高鐵試運行

　　車上三瓶礦泉水疊加紋絲不倒

　　即將開通的杭黃鐵路全長265公里、設計時速250公里，全線設9座車站，其中安徽三陽、千島湖、建德、桐廬、富陽為新建車站。線路穿越西湖、千島湖、黃山、西遞宏村等7個5A級風景區(qū)和桐廬瑤琳仙境、臨安大明山、齊云山等50多個4A級風景區(qū)，以及十幾座國家級森林公園和地質(zhì)公園。

　　杭黃鐵路開通后，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史，屆時從杭州到黃山坐動車最快1小時26分。

　　視頻來源：錢江晚報

　　除了快，杭黃高鐵的另一大亮點，就是坐起來特別平穩(wěn)。錢江晚報記者在試運行列車上做了一個小實驗：

　　在千島湖站到三陽站間的天目山隧道內(nèi)，記者拿了三瓶礦泉水疊加在一起豎著擺放，在時速250公里的情況下，這三瓶疊在一起的礦泉水依舊不倒。

　　據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務段的工作人員介紹，衡量列車運行舒適平穩(wěn)的一個重要參數(shù)叫做TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)），“TQI數(shù)據(jù)越小，說明列車運行越平穩(wěn)，目前在杭黃高鐵杭州工務段管內(nèi)，TQI指數(shù)為1.95，其中有砟地段TQI為2.45，無砟地段TQI為1.44，已經(jīng)達到全國領先水平。這個給旅客帶來的直觀體驗就是乘坐舒適度更高了。”

　　10條新線即將開通運營

　　這些城市首通高鐵

　　每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）了解到， 2018年底，即將開通運營的10條新線分別為：

　　京哈高鐵承德至沈陽段；

　　新民至通遼高鐵；

　　哈爾濱至牡丹江高鐵；

　　濟南至青島高鐵；

　　青島至鹽城鐵路；

　　杭昌高鐵杭州至黃山段；

　　南平至龍巖鐵路；

　　懷化至衡陽鐵路；

　　銅仁至玉屏鐵路；

　　成都至雅安鐵路。

　　具體來看：

　　京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵安排動車組列車日常線21對、周末線2對、高峰線3對；

　　哈爾濱至牡丹江高鐵、哈綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排動車組列車日常線23.5對、周末線2對、高峰線3對；

　　濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路安排動車組列車日常線42對、周末線3對、高峰線5對；

　　杭昌高鐵杭州至黃山段安排動車組列車日常線33對、周末線1對、高峰線2對；

　　南平至龍巖鐵路安排動車組列車日常線16對、高峰線3對、普速列車3對；

　　懷化至衡陽鐵路安排動車組列車日常線18對、高峰線1對、普速列車1對；

　　銅仁至玉屏鐵路安排動車組列車日常線5.5對、高峰線2對；

　　成都至雅安鐵路安排動車組列車日常線10對、周末線3對、高峰線2對。

　　伴隨著上述新線路的開通，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等城市也首次開通高鐵。

　　此外，隨著2018年底10條新線投入運營，部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮：

　　哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時；

　　北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分；

　　牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分；

　　通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分；

　　沈陽至承德間全程壓縮8小時23分；

　　北京南至青島間全程壓縮58分鐘。

　　值得一提的是，2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖， 鐵路客貨運輸能力顯著提升。據(jù)中國鐵路總公司披露的消息，繼續(xù)實施“六線六區(qū)域”（六線：大秦線、張?zhí)凭€、瓦日線、侯月線、西合線、蘭渝線；六區(qū)域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江）貨運增量戰(zhàn)略，唐山、天津、董家口等環(huán)渤海灣港口貨運集疏運能力大幅提升。

　　其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由目前的25對增加至28對，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運行線25對，天津港安排疏港礦石運行線50對，青島至日照鐵路安排疏港礦石運行線30對。

　　通過挖潛提效，陜西煤炭外運能力進一步提升，西安至平?jīng)鲨F路、包頭至西安鐵路貨運能力增加10對；蘭新鐵路疆煤外運通道能力提升10對。

　　服務“一帶一路”建設和國際貿(mào)易需求，中歐班列開行數(shù)量由調(diào)圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。

　　編輯 | 李凈翰

　　每日經(jīng)濟新聞綜合

　　錢江晚報、中國鐵路、每經(jīng)App